
日产于2007年推出了R35 GT-R,在经历了一段令人印象深刻的旅程后,最终决定停产这款跑车。这款“哥斯拉”搭载3.8升双涡轮增压六缸发动机,可输出565马力和467磅-英尺的扭矩,0-60英里/小时加速仅需3.0秒,四分之一英里加速仅需11.2秒。虽然在汽车领域,它的性能数据确实堪比顶级超级跑车品牌,但一些价格实惠的二手跑车在直线加速赛中也能超越它。

市面上有几款价格实惠的摩托车,可以在11秒内跑完四分之一英里。但是,对于老款摩托车,需要牢记的一点是,它们不太可能恢复到新车时的性能。正因如此,我们只考虑四分之一英里跑完时间记录在10.5秒或更短的摩托车。
为了尽可能为您提供最新、最准确的信息,本文所用数据均来自各制造商网站以及其他权威来源,包括KBB。购买二手摩托车始终存在风险,因此请做好调查,谨慎行事。本列表按速度从慢到快的顺序排列。
2013款凯旋Daytona 675R
四分之一英里时间:10.5秒

是的,就连一些超级跑车也比GT-R更快。Daytona 675R配备了高规格的悬挂组件,与其出色的三缸发动机相得益彰,在日系摩托车占据绝对主导地位的市场中,它始终是另类选择。它的可靠性丝毫不逊于直接竞争对手,而且在赛道上的表现也比大多数竞争对手更胜一筹。
规格
价格范围 | 6,000 - 8,000 美元 |
发动机类型 | 直列三缸,液冷 |
位移 | 675cc |
最大功率 | 128 马力 |
传播 | 6速 |
重量 | 406磅 |
2008款铃木GSX-R750(K8)
四分之一英里时间:10.3秒

到2008年,备受推崇的Gixxer 750已然达到了巅峰。时至今日,它依然是一款令人敬畏的超级跑车,在赛道上毫不费力地就能与同级别的摩托车相媲美。凭借其独特的动力和精准的操控,在合适的驾驶者手中,很少有摩托车能在赛道上跑得更快。
规格
价格范围 | 5,000 - 7,000 美元 |
发动机类型 | 直列四缸,液冷 |
位移 | 749cc |
最大功率 | 148 马力 |
传播 | 6速 |
重量 | 368磅(干重) |
2013年Aprilia RSV4工厂
四分之一英里时间:10.2秒

在Rotax V型双缸发动机的使用寿命结束后,Aprilia(或者更确切地说是Piaggio集团)毅然决然地开发了自己的高性能V4发动机。这款发动机并非完美无缺,但到2013年,大部分初期问题都得到了解决。如今,这些摩托车仍然被低估,而且与当时的日本超级摩托车相比,价格实际上相当实惠。
规格
价格范围 | 8,000 - 10,000 美元 |
发动机类型 | V4,液冷 |
位移 | 1000cc |
最大功率 | 180 马力 |
传播 | 6速 |
重量 | 401磅(干重) |
2012 本田 CBR1000RR 火刃
四分之一英里时间:10.2秒

2012 款 Fireblade 进行了一系列升级,并简单添加了 ABS 系统,使其更加易于上手。超级摩托车永远不可能“对新手友好”,但 Fireblade 是首批让拥有超级摩托车梦想成真的摩托车之一。与所有以比赛为导向的竞争对手相比,它的人体工学设计更为轻松,这使得它成为那些希望在现实世界中真正体验这款摩托车的骑行者的首选。
规格
价格范围 | 7,000 - 9,000 美元 |
发动机类型 | 直列四缸,液冷 |
位移 | 998cc |
最大功率 | 176 马力 |
传播 | 6速 |
重量 | 452磅 |
2010款杜卡迪1198 S
四分之一英里时间:10.0秒

值得注意的是,这些高度敏感的V型双缸发动机是在杜卡迪解决所有可靠性问题之前制造的。虽然速度惊人,但这只有在运转正常的情况下才能实现。这些摩托车反复无常的特性肯定会让那些不熟悉老式意大利摩托车的人感到沮丧。
规格
价格范围 | 9,000 - 11,000 美元 |
发动机类型 | L-Twin,液冷 |
位移 | 1198cc |
最大功率 | 170 马力 |
传播 | 6速 |
重量 | 373磅(干重) |
2012款宝马S 1000 RR
四分之一英里时间:10.0秒

S 1000 RR是数字时代的首款超级摩托车。它迫使所有其他制造商都不得不做出回应,并在短时间内推出了类似的高科技摩托车。然而,这些摩托车先驱并非完美无缺。一些 2011 年和 2012 年的摩托车存在制造缺陷,导致连杆自行松动……这一缺陷有助于降低价格,但如果召回工作是在发动机故障前完成的,则不会对交易造成影响。
规格
价格范围 | 7,000 - 9,000 美元 |
发动机类型 | 直列四缸,液冷 |
位移 | 999cc |
最大功率 | 193 马力 |
传播 | 6速 |
重量 | 398磅(干重) |
2011款铃木隼
四分之一英里时间:9.9秒

像第二代隼这样排量更大的超级摩托车,操控性几乎荡然无存。它们并非赛道摩托车,而是纯粹的速度机器,能够在直线加速赛中驰骋,在合适的骑手手下,四分之一英里加速时间甚至能达到10秒以内。虽然市面上会有几款价格实惠的改装隼,但标价指的是车况良好、接近原厂配置的摩托车——这正是你想要的。
规格
价格范围 | 9,000 - 11,000 美元 |
发动机类型 | 直列四缸,液冷 |
位移 | 1340cc |
最大功率 ![]() | 196 马力 |
传播 | 6速 |
重量 | 586磅 |
2005款铃木GSX-R1000
四分之一英里时间:9.8秒

2005年,Gixxer系列迎来了它的20岁生日,其推出的超级摩托车堪称史上最精致的摩托车之一。这代表了这个备受尊崇的品牌的巅峰——尽管疫情期间它夺得了MotoGP冠军——但几年来,该品牌的业绩一直在稳步下滑。赛道上锋利无比,动力强劲,最重要的是价格实惠。这些蓝领英雄大多生活艰辛,这意味着如今优秀的车型越来越难寻。
规格
价格范围 | 5,000 - 7,000 美元 |
发动机类型 | 直列四缸,液冷 |
位移 | 999cc |
最大功率 | 178 马力 |
传播 | 6速 |
重量 | 366磅(干重) |
2010款川崎忍者ZX-10R
四分之一英里时间:9.7秒

一句话,就是原始。这些摩托车是21世纪初最后一批以严厉惩罚新手骑手而臭名昭著的模拟超级摩托车。翻新摩托车将会很常见,所以花更多钱买一辆略有瑕疵、但又没有在冬天被业余技师在自家车库里翻新过的摩托车是值得的。
规格
价格范围 | 6,000 - 8,000 美元 |
发动机类型 | 直列四缸,液冷 |
位移 9熊猫运动98cc | |
最大功率 | 200 HP(带冲压空气) |
传播 | 6速 |
重量 | 459磅 |
2012款川崎忍者ZX-14R
四分之一英里时间:9.7秒

这么多年过去了,川崎仍然把它当作全新车型出售,并自豪地宣称它是“四分之一英里之王”。它的官方成绩仅为9.7秒,实至名归。操控性显然不是它的首要考虑因素,但就像前面提到的隼一样,它是一款出色的运动旅行车。
规格
价格范围 | 6,000 - 8,000 美元 |
发动机类型 | 直列四缸,液冷 |
位移 | 1441cc |
最大功率 | 210 马力(带冲压空气) |
传播 | 6速 |
重量 | 584磅 |
